Пока молодые бердичевские активисты, политики и журналисты на полном серьезе обсуждают очередной гениальный шедевр вождя бердичевской демократии «Белая полоса на асфальте» и высказывают свои предположения о том, что раз там нарисован велосипед на асфальте и стоят знаки, значит это велодорожка, мы выяснили все о реальной задаче белой полосы на тротуаре.
Как известно мэру Бердичева и его сподвижникам, в международной конвенции о дорожном движении велосипедная дорожка определяется следующим образом. Термин “велосипедная дорожка” означает отдельную дорогу или часть дороги, предназначенную для велосипедистов и обозначенную соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги.
В Бердичеве белая полоса нарисована не на дороге, а на пешеходном тротуаре, что как бы намекает, что за основу взят не европейский опыт, а опыт любимый сердцу нашего вождя Средней Азии. Если верить, что мышление бессменного кормчего Бердичева носит ярко выраженную азиатскую окраску, то тогда действительно легко себе представить, как несущийся по дорожке на скорости 20-30 км в час велосипедист сбивает ребенка или бабушку, которая почему-то думала что на тротуаре идти безопасно.
Но мы, то знаем, что мэр у нас четкий европейско-византийский политик, и поэтому сразу отбрасываем вариант азиатской верблюдо-велосипедной дорожки, которая кончится сразу после первого-второго-сто двадцать седьмого велопроисшествия.
«Но полоса то, нарисована?» – скажет внимательный читатель. Логично. Не будет же наш мэр только ради пиара перед польскими гостями, забив на разметку и пешеходные переходы на не центральных улицах города, тратить 50 кг белой краски, чтобы поделить тротуар белой полосой?
Ответ лежит на поверхности, нас просто сбивают с толку знаки и нарисованные на асфальте велосипеды.
Представьте себе празднования Дня города. Напраздновавшийся бердичевец помнит, что живет в районе ЖД вокзала, но не помнит где это… Его глаза, уставшие от лучшего в мире бердичевского пива, блуждают по дороге и натыкаются на… белую полосу, ведущую вдаль. Каждый бердичевлянин и бердичевец знает, что вдали – лучшая жизнь, процветание, чистая вода, бесплатная медицина и образование без благотворительных взносов. Поэтому ни грамма не сомневаясь, бердичевец начнет движение по полосе и таким образом доберется домой!
Доказательством этой версии служит фото Алексея Тростянского с клумбой посреди «велосипедной дорожке» возле проходной завода «Прогресс». Ну, разве на велосипедной дорожке ставят бетонные клумбы? Нет, конечно! А у нас стоит! Почему? – возникает вопрос. Да все просто: это не велодорожка, а социальный проект помощи алкоголикам. Длинный путь утомляет пьяного человека. И дойдя до заводской проходной, алкоголик может лечь на клумбу и отдохнуть, чтобы набраться сил.Это он сегодня алкоголик, а завтра мудрый избиратель.
Конечно, такая забота только о выпивающих гражданах района ЖД вокзала может расстроить других граждан, неравнодушных к алкоголю, но терпение господа. Я думаю, что в местный бюджет на следующий год наши депутаты заложат 12-15 миллионов гривен, и такие белые полосы приведут домой выпивох не только с района ЖД вокзала, но и других отдаленных микрорайонов города.
Ведь в нашем городе всегда главным для мэра была забота о простых людях и их насущных проблемах. И можно не сомневаться, что «Белая полоса» Мазура займет такое же место в истории Украины, как и «Черный квадрат» Малевича. Браво Маэстро, и не обращайте внимание на злобных критиканов. Малевичу тоже говорили, что он идиот, так как не все понимали его внутренний мир и творчество.
Валерий ШЕЛЕПА
В статье использованы фотографии Алексея Тростянского и Аллы Мищук, размещенные в сети Фейсбук авторами
