Audi планує своє майбутнє в Китаї, запускаючи на китайському ринку новий електричний суббренд під назвою AUDI, який відмовляється від культового логотипу «чотири кільця» на користь чотирьох великих літер, але одна річ, яку він не відмовився, це AUDI.
Як і можна було очікувати від виданого Audi пресрелізу, в якому стверджується, що AUDI є новою та відмінною річчю, яка повністю окрема від Audi, читати це важко та заплутано. Перегляньте цей зразок, і ви зрозумієте, що я маю на увазі:
Першим автомобільним брендом преміумкласу, який вийшов на китайський ринок у 1988 році, Audi був піонером. Запускаючи новий бренд AUDI у співпраці з SAIC, компанія тепер підкреслює свої претензії на цю роль. AUDI на 100 відсотків сформована ДНК Audi та втілює «Vorsprung durch Technik» в епоху електричних інтелектуальних підключених транспортних засобів. Концепт-кар AUDI E був розроблений спільно фахівцями Німеччини та Китаю. Він пропонує попередній перегляд трьох майбутніх серійних моделей, які будуть представлені з середини 2025 року.
Концепція AUDI E, розроблена спільно з китайським автомобільним гігантом SAIC, має довжину приблизно 4,8 метра, що ставить її прямо в той ряд BMW 5-ї серії, Mercedes-Benz E-класу, який зазвичай населяє A6. Приводиться в дію двома електродвигунами (по одному на кожній осі), які видають 570 кВт (~765 к.с.) і 800 Нм (590 фунт-фут) крутного моменту на землю завдяки «фірмовому» повному приводу Audi quattro, що дозволяє AUDI ракета з 0-60 миль/год приблизно за 3,5 секунди.
Концепт-кар оснащено акумуляторною батареєю ємністю 100 кВт/год, яка, за словами материнської компанії AUDI, Audi, забезпечує запас ходу до 700 км (~430 миль) на китайському циклі. Розширена оцифрована платформа універсала також може похвалитися системною архітектурою 800 вольт, яка забезпечує «надшвидку» зарядку, додаючи понад 220 миль (370 км) запасу ходу всього за 10 хвилин.
В офіційному прес-релізі Audi говориться, що використання «AUDI» замість майже столітніх кілець Auto Union «сигналізує як зв’язок із сестринським брендом, так і відмінність від нього». Тепер назвіть мене циніком, але це здається мені водночас заплутаним і дещо боягузливим – якщо Audi хоче продавати доступніші моделі в Китаї під іншим брендом, він уже має такий: Volkswagen.
