Одна из основных задач автомобильных шин – обеспечить достаточный комфорт и безопасность передвижения. Это особенно важно в зимнее время, когда дороги покрыты укатанным снегом или наледью. Езда по таким покрытиям несёт в себе серьёзную опасность, поэтому к покрышкам для холодного сезона предъявляются более жёсткие требования. Чтобы соответствовать им, производители выпускают шины с особыми составами резиновых смесей, конструкционными и техническими решениями.
Основные отличия зимних автопокрышек
Главное отличие зимних шин от моделей для жаркого сезона – особый состав компонентов резинового компаунда. Поскольку покрышкам часто приходится работать в суровых климатических условиях при отрицательной температуре, главным требованием в процессе производства является обеспечение способности сохранять эластичность и «не дубеть». Зимние автошины выполняются из мягкой резины, которая обеспечивает максимальную площадь контакта с дорожным полотном, что в свою очередь гарантирует отличную управляемость автомобилем.
Виды протекторных рисунков зимней резины
Также ключевой отличительной особенностью зимних покрышек является уникальный рисунок протектора. Дизайн может быть представлен четырьмя основными видами рисунков:
- Симметричным. Шины с простым ненаправленным рисунком. Такую схему используют в производстве недорогих автопокрышек. Резину с симметричным ненаправленным протектором можно применять только в тех случаях, когда зимой температура не опускается ниже нуля.
- Симметричным направленным. Такую схему обычно используют при производстве зимней фрикционной резины европейского типа. Благодаря направленной схеме расположения канав и ламелей обеспечивается достаточно высокое качество сцепления с дорожным полотном и отличный отвод воды из пятна контакта.
- Ассиметричным ненаправленным. Этот рисунок тоже довольно редко используется для зимних шин, ведь схема является малоэффективной во время оттепелей при езде по снежной кашице.
- Ассиметричным направленным. Для зимних покрышек этот протектор считается самым эффективным. Шины показывают высокие эксплуатационные характеристики на разных покрытиях при любых погодных условиях.
Ненаправленные автопокрышки можно устанавливать на любую сторону и ось, а вот при монтаже резины с направленной схемой важно строго учитывать направление вращения колеса (определяется по надписи Rotation и стрелке, которые нанесены на боковую сторону изделий).
В ассортименте на сайте DiskiPlus.ru представлены зимние покрышки с разными видами протекторных рисунков, что позволит каждому автовладельцу выбрать оптимальную резину для своих машин. Все товары являются сертифицированными, предоставляются с подлинной гарантией производителей и оперативной доставкой в любые города РФ.
Разновидности и назначение протекторных ламелей
Протектор зимних автошин выполняется с характерными тоненькими прорезями, называемыми ламелями, которые способствуют существенному улучшению сцепления со скользкими поверхностями. Выполнение протектора с ламелями и развитие данных технологий началось по причине ввода ограничений на езду с шипованными покрышками в странах Евросоюза. В результате шинникам удалось создать резину, которая по характеристикам не уступает классическим шиповкам.
Конструктивно ламели разделяют каждый блок протектора на несколько более мелких фрагментов – именно увеличенное количество кромок даёт значительное улучшение сцепления. Существуют различные виды протекторных ламелей:
- прямые;
- вонлообразные;
- зигзагообразные;
- Z-образные;
- У-образные;
- четырёхугольные;
- 3D-ламели;
- П-образные;
- ламели-насосы.
Очень часто одна модель покрышек изготавливается с использованием разных видов надрезов, благодаря чему расширяется функциональность и качество сцепляемости. Наиболее эффективными и необычными являются 3D-надрезы и ламели-насосы. Первые имеют особую рельефность, а проектируют их с помощью специальных компьютерных программ по 3D-моделированию. Ламели-насосы располагаются на плечевых блоках протекторной части, к направлению внешней стороны они расширяются, благодаря чему обеспечивается улучшенное поглощение и отвод влаги.
Важность обкатки зимних покрышек
Любая автомобильная шина нуждается в обкатке. Такая необходимость обусловлена наличием остатков смазочного материала на поверхности покрышек, позволяющего извлекать готовые изделия из форм. Данная смазка способствует снижению эффективности торможения, пусть и незначительно, а обкатка позволяет избавиться от этих остатков.
Обкатка нешипованных зимних шин просто предусматривает более аккуратное вождение в течение первых 70-100 километров. А вот шипованная резина нуждается в специальной обкатке, поскольку важно дать шипам окончательно стать на место и притереться. В случае с такими автошинами обкатка занимает не менее 500 километров и требует передвижения на скорости максимум 50 км/ч, исключая резкие старты и рывки, сильные торможения.
Рабочий ресурс зимней авторезины
В соответствии с ГОСТ, зимние покрышки, как и летние или всесезонные аналоги, должны иметь обязательный срок службы 5 лет – именно на этот показатель ориентируются шинные производители. Однако на практике в сложных условиях эксплуатации зимняя резина может ходить меньше указанного периода.
Изначально протекторные канавы «холодных» шин имеют глубину 7-10 мм, что оптимально для еды по асфальту, снегу, льду и слякоти. По закону на резине можно ездить до того момента, пока глубина протектора не достигнет минимального предела 1.6 мм. На практике каждый производитель устанавливает другой предел эффективности, при котором покрышки способны гарантировать должную безопасность – зачастую это 4-5 мм. Ориентиром для определения пригодности шин служат цветные метки.
Если оценивать рабочий ресурс, то самыми устойчивыми к истиранию считаются фрикционные зимние колёса европейского типа, которые изготавливают из более жёсткого резинового компаунда. «Скандинавки» и шиповки на асфальте подвергаются более интенсивному и быстрому износу.
