На залізничні перевезення в Україні чекають – великі реформи.
Реформи в Укрзалізниці можуть означати, для пасажирів Бердичева – кінець ери дешевих квитків, для працівників бердичівських залізничних кас – ліквідацію “білетної мафії” і, можливо, зміну керівництва та безробіття, а для перевізників – допуск на магістральні шляхи приватних перевізників.
За словами журналіста газети «Фокус» Євгена Гордейчика: «Сьогодні УЗ, вартість активів якої компанія Deloitte оцінила в $11 млрд і яка за обсягами перевезень входить в топ-10 залізниць світу, управляється «по-радянському». Бізнес-процеси всередині Укрзалізниці вкрай непрозорі, з-за чого відомство називають «державою в державі».
[ad id=’11619′]Тому, зміни є неминучими. А, щоб реформована Укрзалізниця почала працювати, депутатам належить прийняти розроблені Міністерством інфраструктури законопроекти “Про залізничний транспорт” та “Про державне регулювання у сфері транспорту”, які вже направлені на розгляд Кабміну.
Чого чекати від реформ?
Головне нововведення — це допуск на магістральні шляхи приватних перевізників, що означає кінець монополії Укрзалізниці на ринку залізничних перевезень. Але, щоб мінімізувати витрати, буде скорочено кількість приміських і пасажирських поїздів.
Крім того, змінено буде принципи формування тарифів, які встановлюватиме Національна комісія з регулювання у сфері транспорту, а не перевізники.
Для пасажирів, реформи принесуть – подорожчання квитків. Зараз пасажирське сполучення збитково, і монополіст покриває збитки за рахунок прибутку від вантажних перевезень. Запропоновано ввести «соціальні перевезення», що будуть фінансуватися з бюджету. Але, при нинішньому стані справ, таке фінансування – неможливе.
Правда, квитки стануть більш доступними. Так як, зі спекуляцією білетів «на гарячі маршрути» буде вестися активна боротьба.
А чи не приведуть нові реформи до збагачення окремих олігархів, що займуть найбільш прибуткові маршрути? І чи не втратить залізниця своїх пасажирів ( з подорожчанням квитків і зменшенням поїздів), які пересядуть на альтернативні види транспорту?
Цим питанням завадило б задатися, тим хто розробляв всі ці реформи.
Жанна БЕРЕЗОВКА
[ad id=’11152′]
