Громадський транспорт Бердичева одна з тих проблем Бердичева, яка турбує кожного мешканця міста.
З одного богу перевізники постійно вказують на збитковість громадських перевезень у Бердичеві, що не дає можливості розвиватися та покращувати матеріальних стан транспорту. З іншого богу – містяни незадоволені ні якістю послуги, ні транспортним засобами, що курсують по вулицям міста, ні тарифом на громадські перевезення. Як бути міській владі, яка наражається на критику з обох боків, і по якому шляху піде система громадського транспорту у Бердичеві? На ці та інші питання ми попросили відповісти керівника управління житлово-комунального господарства виконкому Бердичівської міської ради Руслана Квятківського.
- Пане Руслане, тож що буде в Бердичеві з системою громадських перевезень, на що чекати мешканцям нашого міста? Як знайти у цьому питання «золоту середину», яка б задовільнила і громадян Бердичева, і перевізників?
– Ситуація, яка склалася у Бердичеві з громадськими перевезеннями, має рішення, і ми активно над цім працюємо. Сьогодні ми активно розробляємо нову концепцію розвитку міського пасажирського транспорту у Бердичеві. Ця нова Концепція розвитку міського пасажирського транспортує буде стратегічним документом, який на основі аналізу сучасного стану пасажирських перевезень у місті, визначить основні засади, напрями та цілі їх подальшого розвитку на період до 2023 року. Концепція спрямована на вдосконалення місцевої транспортної політики.
- Що ви плануєте змінити?
– У рамках нової концепції ми розробляємо нову сітку маршрутної мережі громадського транспорту у Бердичеві. Більшість діючих мереж в українських містах були спроектовані ще в 60-80 р.р. минулого століття і на сьогоднішній день майже не враховують економічні і соціальні перетворення, які відбулися в нашій країні та Бердичеві за останні 20 років. Дана ситуація характерна в першу чергу для малих міст України, які складають 86% від загальної їх кількості.
Потрібно визнати, що на даний час міська влада не має достовірної і достатньо докладної інформації про специфіку руху мешканців міста, а також реальної кількісної оцінки попиту на перевезення. Таким чином, в сучасних умовах від керівництва міста життя вимагає проведення наукового дослідження та практичних робіт, спрямованих на вдосконалення мережі міського пасажирського транспорту у Бердичеві. Це дасть можливість підвищити ефективність роботи маршрутної мережі міста за рахунок вибору її раціонального варіанту, на підставі результатів моделювання транспортного процесу з використанням сучасних комп’ютерних технологій. Це дасть змогу підвищити дохідність маршруту, що в свою чергу вирішить питання утримування в належному стані громадській транспорт та дасть можливість перевізникам оновлювати транспортні засоби.
- Дякую. А як йде підготовка до нового конкурсу на визначення перевізників у Бердичеві та чи не розглядала міська влада варіант відновлення комунального підприємства з громадських перевезень?
– Сьогодні наш відділ працює на вивченням можливостей міста з залучення грантів та інвестицій для створення комунального підприємства з пасажирських перевезень. Паралельно працюємо над завданням міського голови Сергій Орлюка залучити у місто перевізників з сучасними та комфортними автобусами. Я повністю підтримую бачення міського голови, який вважає за потрібне створити комунальне підприємство з громадських перевезень у Бердичеві та зробити громадські перевезення у місті більш конкурентними. Ми вивчали ситуацію у інших містах, тож впевнений, що ми на вірному шляху.
Що до конкурсу на пасажирські перевезення, то тут не має ніяких розбіжностей чи питань: конкурс буде з чіткими вимогами до маршрутних транспортних засобів, до якості надання послуг, та з штрафними санкціями до перевізників за невиконання умов.
В наших найближчих планах впровадження електронного квитка та системи GPS контролю за рухом маршрутних транспортних засобів на вулицях міста. При цьому вартість перевезення пасажирів при розрахунку електронним квитком плануємо зробити на 1-2 гривні дешевше ніж готівкою…
Робота йде, вона напружена і наукоємна. Але поступово ми наближаємося до реалізації мрії багатьох бердичівлян мати у місті гарний громадський транспорт з розумними тарифами на громадські перевезення. Лише додам, що в процесі розробки сьогодні і головний документ міста – концепція розвитку всього ЖКГ Бердичева.
Довідка Бердичів.biz. Руслан Квятківський народися 30 січня 1978 року. Освіта: Житомирський державний технологічний університет 1997р., спеціальність «Економіка», кваліфікація – бакалавр з економіки, Житомирський державний технологічний університет 2002р., спеціальність «Облік і аудит», кваліфікація – спеціаліст з обліку і аудиту.
Працював: економіст ДП ВАТ «Бердичівський завод «Прогрес»; інженер технічного відділу ВАТ «Бердичівський АТП 11837»; економіст відділу бухгалтерського обліку Філія відділення «Промінвестбанку»; 2005р. – головний інженер ТОВ «Мяркіс»; інженер-механік ПВКФ «Лана». З 2021- начальник управління житлово-комунального господарства виконавчого комітету Бердичівської міської ради
