Отгремели проигранные журналистами и активистами бои за то, чтобы не допустить необоснованного повышения тарифов на проезд в общественном транспорте с трех до пяти гривен. Уже почти год пассажиры матерятся, но платят по пятерику. Члены исполнительного комитета, голосовавшие за поднятие тарифа, пребывают в уверенности, что все льготники ездят бесплатно, так как общественным транспортом они не пользуются, предпочитая автобусам более уютные и экономически выгодные иномарки.
Управление ЖКХ гордо рапортует о том, что все транспортные средства, работающие на городских маршрутах, чистые, опрятные и в технически исправном состоянии. Водители не курят, не ездят наперегонки и не матерятся, и даже не посылают льготчиков в пешие прогулки на три буквы. А их место вскоре вообще займут высокотехнологические роботы, и в каждом салоне будет установлен климат-контроль. Но все вышеперечисленное – грозит Бердичеву в году этак 2150-м, не раньше. Пока что единственное, в чем остро нуждаются маршрутки – так это в… парашютах. Исключительно для безопасности пассажиров. А может Мазуру под эту тему еще пару миллионов из городского бюджета списать? Пипл все равно схавает…
Пока что среднестатистический бердичевлянин, путешествующий на местных маршрутках минимум два раза в день, вынужден терпеть «мелкие» неудобства. А иногда – рисковать своей жизнью и жизнью своей семьи по вине перевозчика и его «технически исправных транспортных средств». Во вторник, 17 июля, преждевременно закончилась работа у маршрутки №14, так как она не смогла преодолеть подъем на Красную гору (ул.Одесская, за магазином «Жменя»). По одной простой причине: сломалось… переднее колесо.
По приезду на место события журналисты обнаружили печальную картину. Маршрутка была припаркована у обочины, за ней тянулся черный тормозной след, колесо было практически вывернуто. Очень хорошо, что все не закончилось трагедией, и маршрутка не перевернулась или не врезалась в другое транспортное средство, и никто в результате аварии не пострадал. Вот Вам и технически исправные маршрутки в Бердичеве…
Денис ЗАРЕМСКИЙ
Конечно, перевозчик виноват, он отвечает за безопасность своих пассажиров, и факт остаётся фактом, маршрутка сломалась на рейсе. Легче всего сразу приехать журналистам на место, сфотографировать и раздуть огромный скандал по этому поводу. Но кто видит другую сторону, кому рассказать и как доказать, что эта маршрутка два дня назад поменяла все подшипники и ступицы, провела ремонт колёс, купивши новые запчасти. Но, из-за качества дорог, а вернее отсутствие дорог по улице КИМа и Трудовой, запчасти не выдерживают. Кто ответит за качество новокупленных запчастей или качество дорог, по которым маршрутка двигается каждый день с утра до вечера? Опять перевозчик! Да, их хорошо видно, на них можно “повесить всех собак”, их легче обвинять во всех бедах. Но никто не видит, что перевозчик тоже отвечает за качество своего транспорта, что переживает, ремонтирует свой автобус ночами, старается купить запчасти, обновить свой транспорт. Как это доказать? Вызывать журналистов вечерами на ремонт, чтобы они фиксировали проведение ремонтов, предоставлять журналистам чеки, что запчасти действительно были куплены и поменены вовремя! Подскажите, что делать перевозчикам? Где нам искать доказательства, что мы действительно ремонтируем свои транспортные средства, что мы действительно переживаем за своих пассажиров?!
Да ну? Так какого хера ни один водитель маршрутки не вышел на акцию протеста, когда люди собирались у горисполкома, чтобы добиться у власти ответа, когда в городе будут нормальные дороги? Ни один перевозчик не поддержал акцию. А Вы ездите по этим дорогам. Так что, Вас все устраивает или жопу боитесь подставить? Сцыкотно против Мазура идти? То сидите, ремонтируйте свои автобусы и не вякайте, если у Вас нет яиц!