Жители Бердичевского района глубоко возмущены тем, что Бердичевское АТП-11837 с 25 августа прекращает обслуживать около двадцати пригородных маршрутов, из-за чего жители многих сел окажутся отрезанными от транспортного сообщения с городом. Они не смогут поехать на рынок за покупками или для реализации сельскохозяйственной продукции, многие жители села, которые работают в Бердичеве, просто не выйдут на работу, так как им нечем будет добираться. На самом предприятии такое решение объясняют сложной экономической ситуацией. Позицию автопарка журналистам озвучил директор Бердичевского АПТ-11837 Плисак Игорь Владимирович, который 22 августа дал пресс-конференцию работникам СМИ.
Он сообщил, что пресс-конференция была созвана в связи с объявлением администрацией АТП-11837 об остановке и прекращении перевозок на ряде пригородных направлений. Для того, чтобы журналисты были ознакомлены от первоисточника и от инициатора разрывов этих отношений и перевозок.
«Просто много кривотолков, слухов, много манипуляций вашими мнениями, люди фантазируют и обливают грязью автопарк и владельца автопарка. Поэтому я хочу подробно ознакомить Вас с той критической ситуацией, которая сложилась на предприятии. На сегодняшний день идет уничтожение Бердичевского автопарка, предприятия с колоссальной историей с 1945 года. За все это время на рынке пассажирских перевозок мы никогда не нарушали своих обязательств, мы всегда шла навстречу властям, навстречу людям. Мы постоянно недополучали денег за перевозки льготных категорий населения», – заявил Игорь Владимирович.
Из его рассказа следует, что за все время работы по городу Бердичеву автопарк недополучил 5 миллионов 314 тысяч гривен, по району – 2,5 миллиона гривен, по вновь создавшейся Семеновской ОТГ – 410 тысяч гривен. Когда принялся Закон о монетизации, перевозчики обрадовались, потому что понимали проблемы льготников, пенсионеров и ветеранов, которым государство сначала дало льготы, а потом переложило их на плечи местных бюджетов. Но монетизация не сработала. Были распоряжения Губернатора Житомирской области – с 1 июня навести порядок с выплатами. Потом перевозчикам сказали: давайте, до 1 сентября повозите, будем налаживать отношения. Но это все равно ни к чему хорошему не приводит. Игорь Плисак жалуется, что хоть Бердичевскому АТП и не доплачивали денег, они возили людей, хотя слышали выкрики в свою сторону за свое же добро. А потом пришла налоговая проверка…
«Они сделали свою работу профессионально, – делится с журналистами директор предприятия. – Суть проблемы я объясню по-простому: если мы перевезли, например, льготную категорию населения на 300 тысяч гривен. Нам компенсировали из них всего 100 тысяч. Что мы делаем? Мы оприходуем 100 тысяч и платим с них налоги. Вроде бы логично? Но налоговая инспекция трактует это все по-другому: мол, Вы же показали работу на 300 тысяч? Будьте добры, оплатите эти налоги. Но мы же за эту работу не получили денег, получается, что логики никакой нету. После проверки мы делаем выводы, работаем над ошибками, и, в конце концов, сейчас уже имеем полмиллиона «виртуальной» прибыли”.
Также журналистам стало известно, что на директора Бердичевского автопарка и главного бухгалтера открыты криминальные дела по факту умышленного отклонения от уплаты налогов. Кроме этого Бердичевскому АПТ насчитали штрафных санкций на 1 млн. 800 тыс. гривен, и сейчас предприятие судится с налоговой. Помимо этого автопарк судится еще и с городом Бердичевом (2 судебных иска), и с Бердичевским районом, требуя выплаты компенсаций за перевозку льготной категории населения.
Директор автопарка утверждает, что за все время работы АТП были небольшие нарушения, но такого как сейчас – не было никогда. По его словам, предприятие просто пускают под нож: что-то пойдет на металлолом, что-то будет продаваться, просто предприятие остановиться. Хотя Бердичевское АТП-11837 исправно платило в бюджет города в год около 7 миллионов гривен.
«Цены за проезд мы поднимать не будем, потому что они уже обговорены людьми. Мы понимаем, что людям и так тяжело. Сейчас нам предъявляют ультиматумы в Житомирской облгосадминистрации, что разорвут с нами договора по всем остальным, рентабельным маршрутам, которые мы еще пока можем обслуживать. Но если вопрос встанет ребром, мы откажемся и от тех маршрутов. Несмотря на слухи, заявляю: владелец не ставит вопрос о продаже предприятия. Если автопарк прекратит заниматься пассажирскими перевозками, мы его просто перепрофилируем», – заявил Игорь Плисак.
По его словам, он постоянно держит связь с другими перевозчиками Житомирской области, но именно в Бердичевском районе была наиболее развита сеть пригородных маршрутов. На Житомирщине есть села, куда приезжает автобус 1-2 раза в неделю, и в основном там платят все люди. То есть проблема с компенсациями остро стоит по всей области, и как заявил Игорь Плисак, житомирские перевозчики уже договорились, что с 1 сентября прекращают бесплатно возить атошников. Что касается Бердичевского АТП, то предприятие как возило, так и будет возить бесплатно участников АТО – заверил директор.
Из разговора с директором Бердичевского АПТ-11837 стало понятно, что жителям района не стоит надеяться на чудо: начиная с 25 августа предприятие ДЕЙСТВИТЕЛЬНО прекратит обслуживать пригородные рейсы по двадцати автобусным маршрутам. Может, ситуацию спасли бы почти два с половиной миллиона гривен, которые задолжал Бердичевский район, но в районном бюджете таких денег нет. Житомирская ОГА тоже заняла принципиальную позицию не идти на поводу у перевозчика. Однако странно, что грядущий транспортный коллапс не коснется города Бердичева, который имеет вдвое большую задолженность, чем район. Хотя пенсионеры района платят полную стоимость проезда, тогда как бердичевские пенсионеры – только половину. И, несмотря на это, содержать пригородные маршруты, оказывается, убыточнее, чем городские. Да и сами пассажирские перевозки, если послушать директора, дело невыгодное.
«Прибыли мы уже давно не видели. Мы очень зависим от субвенции. Если бы сработала монетизация, было бы для всех легче, но она не случилась. Озвученные маршруты действительно закрываются, потому что как только мы будем ехать, автоматически нужно будет платить налоги. Причем не с реальных денег, а с виртуальных. Потом придут другие органы и будут наказывать за то, что я зарплаты вовремя не выплачиваю, а мне просто нечем будет ее платить», – подвел неутешительные итоги беседы Игорь Плисак.
Денис ЗАРЕМСКИЙ
