Убедившись в том, что на вашем авто тормозная система находятся в надлежащем рабочем состоянии, вы точно знаете, что своевременная замена изношенных деталей, таких как тормозные колодки, не только сэкономит вам деньги. Здравомыслящий человек понимает, что эта “мелочь” в случает нештатной ситуации спасет ваше авто, или даже ваше здоровье или жизнь в случае автокатастрофы. Как же водитель может понять, когда пришло время заняться тормозными колодками? Когда приходит время для этого? Давайте подробнее рассмотрим тему замены колодок на вашем автомобиле.
Что такое тормозные колонки?
Производители автомобилей во всем мире ставят на легковые автотранспортные средства два вида тормозных систем, которые получили свои названия от технологических особенностей конструкции.
Типы автомобильных тормозов:
- Дисковые
- Барабанные
Оба типа тормозов используют физические особенности трения для понижения скорости вашего автомобиля и его полной остановки. Естественно, что есть и особенности, которые отличают один вид от другого. Так в дисковых системах торможения нашли применение «колодки» из специального материала. Используются органические, металлические и даже керамические материалы, которые механизм прижимает к тормозному диску во время нажатия педали тормоза водителем машины.
Исторически сложилось, что применение дисковых тормозов проецируется на передних осях сегодняшних автотранспортных средств, а также на задних осях современных автомобилей. При изготовлении барабанных тормозов также используются фрикционные материалы, по структуре напоминающий материал, используемый при изготовлении колодок на дисковом тормозе. Отличие в том, что в данном случае материал приварен к “башмакам”, конструктивно выполненным в виде полумесяца, и прижимается внутри барабанной системы торможения, когда водитель авто нажимает педаль тормоза.
Прижимание материала к барабану ограничивает скорость транспортного средства. Ранее конструкция барабанных тормозов широко использовалась на всех четырех колесах авто, но сегодня ситуация изменилась. Теперь на современно-технологичном легковом транспорте и грузовых авто легкого класса барабанный тормоз устанавливается только на задние оси. Но какими бы качественными небыли тормозные колодки, они со временем изнашиваются. В этом свете нужно чутко отслеживать состояние колодок, системно проверять их на износ.
При игнорировании этого золотого правила и не обращении внимания на степень износа колодок может произойти полный дисбаланс тормозной системы – другие комплектующие системы торможения с большой вероятностью будут повреждены в ходе использования. В первую очередь – тормозной диск и барабан. Тогда вас ждет дорогостоящий ремонт и куча потерянного времени на станции технического обслуживания.
Что происходит, когда колодки исчерпали свой ресурс?
Каждый раз, когда вы включаете тормоза автомобиля, с поверхности тормозной колодки происходит стирание некого количества фрикционного материала. С течением времени толщина фрикционного материала на колодке значительно уменьшится. Если замену колодки провести не вовремя, напыление фрикционного материала исчезает в ходе износа, давая возможность “всплыть” стальным деталям, удерживающим конструкцию. При соприкосновении стальных деталей с поверхностью диска или барабана происходит агрессивный износ тормозной системы, что приводит к катастрофическому увеличению тормозного пути автомобиля, и, соответственно, повреждает диски и барабаны.
Обратите внимание на эти признаки, чтобы знать, когда следует заменять тормозные колодки:
-
Скрип и шум.
Если на тормозных колодках автомобиля есть индикатор износа, водитель может заметить визг или завывание при нажатии на педаль тормоза. Этот шумовой эффект происходит из-за конструктивной особенности индикатора износа – металлизированная насадка прикрепленная на опорную пластину тормозной колодки таким образом сигнализирует водителю о проблеме. Если водитель системно слышит нештатные звуки при нажатии педали тормоза, это значит что пришла пора отправиться в СТО, где ему осмотрят и проверят тормозную систему. Следует помнить, что не все модели тормозных колодок имею на вооружении эту функцию сигнализации. Но бывают и исключения. Когда тормозная система сталкивается с природными явлениями, такими как сырость или влажность, колодка скорей всего будет скрипеть при использовании тормоза. В случае пропажи неприятного звука после использования тормозной системы, можно расслабиться – все говорит о том, что просто небольшое количество влаги попало на поверхность тормозных колодок.
-
Осмотр.
Смотри и анализируй. Именно так проходит осмотр у специалистов. В данной ситуации вы можете справится не хуже спеца. Вам не составит большого труда обратить внимание на дисковые тормоза и провести визуальный осмотр тормозной колодки на каждом колесе. Для этой манипуляции можно пожертвовать временем даже на съем колеса вашего транспортного средства. Осматривая систему тормозного механизма, обратите внимание на «суппорт», удерживающий в рабочем состоянии тормозную колодку. Помните, что при осмотре вы должны видеть тормозные колодки плотно прижатые к тормозному ротору. Это важно для штатной работы тормозов. Если вы увидели, что фрикционная поверхность материала колодки “похудела” в ходе эксплуатации и меньше 7 миллиметров, рассмотрите возможность проверки тормозов в СТО, особенно если вы уже давно не обращались к специалистам по тормозам. Лишним это точно не будет.
-
Индикатор.
У современных авто на приборной панели все чаще появляется индикатор износа тормозных колодок, который сигнализирует владельцу автомобиля об острой необходимости замены тормозных колодок. Чтобы выяснить, есть ли такое устройство в вашем автомобиле, есть смысл обратить свой взгляд на руководство по эксплуатации машины. Помните, если индикатор все-таки загорится, вам потребуется, чтобы механик заменил и датчики предупреждения, и тормозные колодки.
Реальный ответ на вопрос, как долго могут прослужить тормозные колодки, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю и от водителя к водителю. В большинстве случаев это зависит от стиля езды.
Юлия ЯРОШ
