Власникам мотоциклів періодично доводиться міняти покришки. Завдання це непросте (особливо для недосвідчених власників техніки), але важливе, оскільки від гуми залежать характеристики їзди та безпека водія.
Будова мотоциклетної шини
Основа мотошини – це каркас, який являє собою кілька шарів корду. Вони натягнуті певним чином між двома бортовими кільцями зі сталевого дроту. Каркас є несучою частиною мотоциклетної шини, яка протистоїть деформаціям. Бере на себе зовнішні навантаження, а також внутрішні – від тиску повітря. Корд мотошин – це ткане полотно з бавовни, віскози, капрону і навіть кевлару. Рідше – зі сталевого дроту.
Частина поверхні покришки, призначена для дотику з дорожнім покриттям, називається протектором. Його малюнок (канавки) для різних мотоциклів відрізняється. Для спорт байків вибирають абсолютно гладку гуму, котра забезпечує максимальне зчеплення з асфальтом. Її використовують тільки в суху погоду. На мотоциклах для повсякденного міського використання малюнок протектора служить для відведення води з плями контакту, що поліпшує зчеплення з асфальтом в разі їзди по мокрій дорозі. На ендуро малюнок протектора відрізняється своєю «агресивністю» і забезпечує якісне зчеплення з ґрунтом. Така мотогума не годиться для асфальтових доріг.
Відразу варто відзначити, що покупку краще здійснювати в перевірених місцях. Мотоциклетні шини на сайті лідера ринку – це запорука якості та надійності. А ось спроби заощадити можуть привести до сумних наслідків, тому що гума повинна бути не тільки новою, вона також мусить зберігатися при відповідних умовах.
Різновиди мотошин
Залежно від типу каркаса, шини розділяють на такі види:
- Радіальні (RADIAL). Найбільш поширені на ринку. Вони менше нагріваються і зношуються. Однак нагрів поліпшує зчеплення шини з асфальтом, що не може забезпечити радіальна гума Такі мотошини здатні витримувати великі швидкості, вони менш гучні, і навіть забезпечують економію палива внаслідок меншого опору коченню. Радіальна гума випускається в будь-яких розмірах, повністю покриваючи всі класи, марки та моделі мотоциклів.
- Діагональні (BIAS). Характеризуються підвищеною пружністю каркасу, тому, деформуючись, вони скоро нагріваються. Але і зношуються вони теж швидше. Такі шини стійкі до ударних і бічних навантажень. Технологічно виробництво діагональних покришок простіше, ніж виробництво радіальних, тому їх ціна нижча. Діагональні мотопокришки частіше використовуються на ендуро і важких крузерах.
Який би тип покришок ви не застосовували, існує одне правило: якщо на мотоциклі передня шина радіальна, то установка ззаду діагональної – заборонена. В іншому випадку мотоцикл стає некерованим, отримуючи надлишкову обертальність.
Залежно від типу мотоциклів, покришки розділяють на кілька основних категорій:
- гоночні – для професійних змагань, не підходять для їзди по місту;
- спортивні – для спортивних мотоциклів, можуть використовуватися на звичайних дорогах, ресурс – до 7 тис. км;
- дорожньо-туристичні – для подорожей на великі відстані, ресурс – до 20 тис. км;
- подвійного призначення – для їзди по дорогах і бездоріжжю;
- мотокросові – для кросових трас.
Крім класифікації за типом каркаса, мотошини також можна розділити на камерні і безкамерні. При використанні моделей останнього виду герметичність накачаного колеса забезпечується щільним приляганням борта покришки до обода колісного диска. Камерні ж шини розраховані на наявність всередині себе накачаної камери, що створює внутрішній тиск.
Особливості вибору покришок
Власникам мототехніки слід пам’ятати, що уваги заслуговують вироби від передових брендів. Відомі виробники та їх представники, наприклад, інтернет-ресурс foxwell.kiev.ua, гарантують високу якість продукції та оптимальні характеристики ходу.
Час заміни мотошин визначається за двома критеріями. В першу чергу це знос протектора: при глибині канавок менше, ніж 0,8 мм, необхідно відразу ж замінити гуму. Має значення також правильне зберігання покришок. Вироби, які довго лежать в гаражі, втрачають колір. На них впливають перепади температур, що робить їх непридатними для експлуатації. Гума з часом дубіє, втрачає еластичність.
