Останнім часом було багато галасу з приводу передбачуваної «електричної мінівантажівки GM вартістю 14 000 доларів», але вам, мабуть, не варто занадто перейматися цим.
Це не означає, що електричні мінівантажівки не є захоплюючою новою сферою. Я гордий власник одного, і мені подобається ця річ. Мінівантажівки, і особливо електричні мінівантажівки, є неймовірно корисними та високоефективними машинами, хоча найкраща частина цих веселих маленьких позашляховиків, ймовірно, полягає в їх низьких цінах у порівнянні з дорожчими електричними пікапами.
Остання модель, що потрапила в заголовки газет, підтримуваний GM Baojun Yep EV, навіть пропонує досить поважні показники продуктивності. Попри те, що він менше, ніж крихітний субкомпактний міський автомобіль Fiat 500, він оснащений електродвигуном потужністю 50 кВт (67 кінських сил), максимальною швидкістю 100 км/год (62 миль/год) і міським запасом ходу майже 300 км (188 миль) на зарядці.
Очевидно, що він не призначений для буксирування Boston Whaler по шосе. Але для робочих місць по всьому місту цього було б багато.
Просто не починайте виймати чекову книжку, коли чуєте про багато нових моделей електричних мінівантажівок, які крутяться в новинах. Це тому, що ви не можете його мати. І ось чому.
У більшості випадків ці історії вводять в оману з кількох причин. Візьмемо, наприклад, мінівантажівку GM вартістю 14 000 доларів США вище. Перш за все, це не модель GM. А по-друге, це не коштує 14 000 доларів США. Вся передумова — брехня.
Цей автомобіль, Baojun Yep EV, технічно «підтримується GM» завдяки спільному підприємству General Motors і двох державних китайських автомобільних компаній SAIC Motor і Liuzhou Wuling Motors. Але GM є міноритарним власником в угоді. Це менше автомобіль GM і більше частково оплачений автомобіль GM.
Далі, це насправді не коштує 14 000 доларів США. Перш за все, ніхто не знає, якою буде ціна на вантажівку Baojun Yepp EV, коли вона врешті-решт буде запущена. Він заснований на аналогічному автомобілі формату позашляховика, який сам по собі, за оцінками, буде випущений в 100 000 китайських юанів пізніше цього літа.
Звичайно, ¥100,000 приблизно дорівнює $14,000 за поточним обмінним курсом. Але це не робить цей автомобіль вартістю 14 000 доларів США. Як вже знає кожен, хто читає мою довготривалу щотижневу колонку Awesomely Weird Alibaba Electric Vehicle of the Week, ціни на китайські автомобілі не дуже добре впливають на ціни в США.
Єдиний спосіб купити один з цих автомобілів приблизно за 14 000 доларів США — це якби ви зробили це в Китаї, що я і зробив колись. Пару літ тому я заплатив китайському заводу 2000 доларів за набагато нижчу специфікацію (5 кінських сил, 25 миль/год) електричну мінівантажівку.
На той час, коли все було сказано і зроблено, я заплатив додаткові 6,000 доларів США або близько того у вигляді фрахтових зборів, імпортних мит, податків і зборів США, митних зборів США, вантажоперевезень та інших витрат, щоб доставити його на під’їзну дорогу моєї сім’ї у Флориді.
І це було для приватного імпорту. Уявіть, якби я був компанією, яка намагається отримати прибуток на цих речах. Ця китайська мінівантажівка вартістю 2000 доларів США може легко перетворитися на мінівантажівку вартістю 12 000 доларів США або більше. І це порівняно низькотехнологічний автомобіль.
Джон ОСИЛИВАН
