Среди украинских автопользователей машина Renault Logan давно завоевала авторитет неприхотливого и надежного автомобиля на все случаи жизни. Однако в использовании владельцами этой машины имеются некоторые нюансы, о которых сегодня и поговорим. Итак…
Ремень ГРМ
Это достаточно важная часть любого автомобиля, без которой газораспределительный механизм перестает работать со всеми трагическими последствиями для двигателя. Однако проблема в том, что производители страхуются, чрезмерно занизив гарантийный срок эксплуатации этой детали. По инструкции ремень ГРМ требуется менять после каждого пробега в 60 тыс.км. Однако практика показывает, что и после 120 тыс. км состояние этого ремня остается удовлетворительным.
При этом надо заметить, что замена ремня ГРМ обходится от 1.000 грн. В интернет магазине Автологан вы можете купить комплект ГРМ для Логан оригинальный по вменяемой цене.
Коробка передач
При покупке Renault Logan полезно подумать о том, какую коробку передач предпочесть. Но, чтобы особо не забивать этим голову, сразу посоветуем выбрать автомобиль с механической коробкой, которая на деле доказала свою надежность. Единственным ее слабым нюансом может быть протечка масла на левом шарнире из-под сальника. Поэтому, несмотря на то, что в инструкции не рекомендуется заменять масло в коробке передач, лучше это делать примерно через каждые 70 тыс. км. Как показывает практика, передачи после этого включаются намного легче. Автомат – хуже. Поэтому, если, все-таки, кому-то потребуется именно автоматическая коробка, то в таком случае посоветуем меньшее зло гидромеханику.
Ходовая часть
По поводу ходовой части Рено Логана среди автомобилистов ходит очень много сомнительных слухов, например: стойки стабилизатора поперечной устойчивости якобы быстро изнашиваются – всего лишь через 30 тыс.км пробега, и что шаровые опоры приходится менять уже через 50 тыс. км, и что передние ступичные подшипники тоже быстро приходят в негодность. Однако, слухи остаются слухами. На самом деле безупречная репутация Renault Logan таких слухов не подтверждает.
Электрооборудование
А вот срок службы ламп в фарах действительно невелик. Точная причина этого пока неизвестна, но есть подозрение, что всему виной тряска кузова на наших дорогах, в результате которой лампы выходят из строя. А, возможно, виновато слишком высокое напряжение бортовой сети. Так или иначе, лампы передних и задних фонарей часто перегорают в первый же год после покупки машины.
Источник: https://autologan.com.ua/
