При покупке внедорожника автовладелец ощущает эйфорию от возможностей и мощи автомобиля. Но, конечно же, они не безграничны. Не все внедорожники в штатной комплектации рассчитаны на покорение настоящего бездорожья. Объясняется это очень просто. Производители выпускают автомобили с усредненными характеристиками, ведь не все покупатели отправляются покорять самые сложные участки пересеченной местности. Большинство внедорожников эксплуатируются в городской среде, на асфальтированных трассах с редким выездом на несущественное бездорожье. Если же автовладельцу нужен настоящий внедорожный «монстр», то не обойтись без модернизации подвески.
Сегодня на рынке запчастей существует множество готовых комплектов подвески с определенными характеристиками и под конкретные модели автомобилей. Также собрать новую подвеску можно самостоятельно из отдельных комплектующих, но здесь понадобится больше опыта и познаний. Отличаются комплекты подвески между собой по:
- Уровню жесткости. Чем она выше, тем лучше управляемость и проходимость, но хуже комфорт.
- Степени лифта. Показатель влияет на проходимость и грузоподъемность. При подъеме автомобиля важно не нарушить баланс устойчивости.
Выбор подвески будет зависеть от модели автомобиля и желаемых итоговых характеристик.
Разновидности лифта подвески
Можно выделить 2 варианта лифта подвески. В первом случае подъему подлежит весь автомобиль – от рамы до кузова. Благодаря чему увеличивается дорожный просвет, автомобиль может покорять более сложные участки трассы не боясь зацепиться днищем за различные преграды.
Большинство лифт комплектов рассчитаны именно на подобный тюнинг. Достигается он путем установки усиленных пружин, рессор и других комплектующих.
На рамных автомобилях доступен так называемый боди-лифтинг. Он предполагает подъем исключительно кузова, т.е. клиренс остается прежним. Модернизация осуществляется с помощью специальных проставок, которые устанавливаются между корпусом транспортного средства и рамой. Прибегают к боди-лифтингу при желании установить крупные колеса, а также добавить автомобили более агрессивный внешний вид. В некоторых случаях, обычно при большом лифтинге, требуется удлинение рулевого вала и других деталей.
Пневматическая подвеска
Данная подвеска базируется на использовании баллонов или подушек со сжатым воздухом. Давление нагнетается посредством компрессора. Путем изменения его величины можно регулировать дорожный просвет и другие ходовые характеристики.
Пневматическая подвеска обеспечивает гибкость, но ее установка требует существенных вложений, как и последующий ремонт, обслуживание.
Нельзя сказать, какая подвеска и тип лифтинга лучше. Все зависит от преследуемых целей. Самый простой способ выбрать подвеску – это посетить каталог «Vnedorognik», указать модель автомобиля и ознакомиться с доступными комплектами деталей. Далее остается определиться с наиболее подходящим под решаемые задачи. В случае возникновения вопросов обращайтесь к представителям интернет-магазина.
