Менш ніж через місяць після того, як з конвеєра в Китаї зняли перші нові позашляховики-купе, XPeng Motors офіційно представила свою останню модель – G6.
За ціною нижче 30 000 доларів XPeng вважає G6 серйозним конкурентом Tesla Model Y та багатьом іншим електромобілям у Китаї. Автовиробник багато чого робить на цьому, оскільки останнім часом планує підвищити менш ніж зіркові продажі у своїй рідній країні.
Підйом G6 починається в основі нового SUV із модульною архітектурою SEPA 2.0 від XPeng Motors. Турботаймер став головною фішкою авто, ход його прийшлося змінити під потреби. Платформа наступного покоління з карбіду кремнію (SiC) на 800 В є схемою лінійки електромобілів XPeng на найближче майбутнє, адаптована для роботи в діапазоні колісних баз від 1800 мм (70,9 дюйма) до 3200 мм (126 дюймів) і масштабована для підтримки майже будь-який тип автомобіля, будь то купе, седан, хетчбек, універсал, позашляховик, багатоцільовий автомобіль (MPV) або навіть пікап.
Платформа офіційно дебютувала під позашляховиком-купе G6 у квітні минулого року разом із вражаючими характеристиками від її виробників, включаючи 469 миль запасу ходу та швидку зарядку всього за 10 хвилин. Через місяць ми дізналися, що виробництво G6 вже триває в Китаї, натякаючи на те, що поставки неминучі.
До середини червня XPeng Motors почала приймати попередні замовлення на позашляховик наступного покоління після того, як з’явилася інформація про те, що ціна на нього буде 200 000–300 000 юанів (28 500–42 650 доларів). Це призвело до більш ніж 25 000 попередніх замовлень за перші 72 години, що заохочує інтерес споживачів до автовиробника, який все ще прагне знайти свою опору на надзвичайно насиченому китайському ринку електромобілів. Що ще краще, ціни виявилися нижчими, ніж спочатку обіцяли – про це нижче.
Позашляховик G6 від XPeng перевершує Tesla Model Y за ціною та технологіями
Раніше сьогодні XPeng Motors організувала презентаційний захід у Китаї, відзначаючи запуск позашляховика G6 перед тим, як перші поставки почнуться наступного місяця. Як ми вже розповідали напередодні сьогоднішніх новин, цей електромобіль має одні з найінноваційніших технологій у галузі та виходить на ринок як «золотий гусак» XPeng.
G6 поставляється з повним сценарієм XPeng ADAS XNGP – системою, яку автовиробник продовжує рекламувати як «найдосконалішу та найпотужнішу в Китаї». ADAS підтримується глибокою візуальною нейронною мережею XNet на основі BEV+Transformer від XPeng – ще однією першою для Китаю, за словами компанії. Позашляховик XPeng оснащений 31 розумним датчиком, у тому числі двома LiDAR на передній панелі, і сумарною обчислювальною потужністю до 508 TOPS завдяки двом чіпам NVIDIA DRIVE Orin-X.
З цією технологією XPeng каже, що G6 вже досяг остаточної форми передових систем допомоги водієві (ADAS) до того, як було справді реалізовано повністю автономне водіння, обладнане для роботи з такими функціями, якщо і коли вони коли-небудь будуть реалізовані в промисловості.
