Законопроект «Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері автомобільного транспорту з метою приведення їх у відповідність з актами Європейського Союзу» фактично унеможливіть встановлення ГБО.
Крім того, свою «цукерку» отримають автомобілісти, таксі, громадський транспорт і переробники авто. Отруєння цукеркою буде швидким.
Річ у тому, що установка газобалонного обладнання (зміна типу палива) тягне за собою заміну техпаспорта в СЦ МВС. Згідно поточної редакції Закону України «Про дорожній рух», переобладнання повинно відповідати «правилам, нормативам і стандартам України».
Отже: якщо з/п №4683 стане Законом, для легальної установки ГБО, наприклад, в Ауді, спочатку доведеться написати обгрунтований запит до центрального офісу марки в Інгольштадт, отримати звідти офіційну (і позитивну) відповідь, здійснити переклад документа з німецької на українську, і далі звертатися в «уповноважений Кабміном орган», який, своєю чергою, повинен прийняти цей документ.
А уявіть, як весело буде з отриманням такого дозволу від японських або китайських виробників …
Нагадаємо, що документ №4683 зараз має статус «зареєстрований в ВР» і знаходиться на опрацюванні в профільних комітетах.
Бердичів BIZ рекомендує усім зацікавленим бердичівлянам ознайомитись з проектом закону – деякі новації фактично знищують малий автомобільний бізнес.
Валентин БОРТНИК
ПРОЕКТ
Вноситься
Кабінетом Міністрів України
ВВ. ГРОЙСМАН
“ ” 2016 р.
ЗАКОН УКРАЇНИ
Про внесення змін до деяких законодавчих актів України
у сфері автомобільного транспорту з метою приведення
їх у відповідність з актами Європейського Союзу
__________________________________________________
Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:
І. Внести зміни до таких законодавчих актів України:
1. У Кодексі України про адміністративні правопорушення (Відомості Верховної Ради УРСР, 1984 р., додаток до № 51, ст. 1122):
1) абзац перший частини третьої статті 121 викласти в такій редакції:
“Керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов’язковому технічному контролю, обов’язковій перевірці придатності до експлуатації, але своєчасно їх не пройшов, —”;
2) частину першу статті 1212 викласти в такій редакції:
“Перевезення водіями пасажирів понад максимальну кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу або визначену в реєстраційних документах на такий транспортний засіб, —
тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.”;
3) статтю 1222 доповнити частиною такого змісту:
“Невиконання водіями вимог посадових осіб центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті про зупинку комерційного транспортного засобу —
тягне за собою накладення на водія комерційного транспортного засобу штрафу від сімдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.”;
4) доповнити Кодекс статтею 1272 такого змісту:
“Стаття 1272. Порушення норм нанесення підпису і використання індивідуальної печатки експерта з питань перевірки придатності до експлуатації колісних транспортних засобів
Порушення норм нанесення підпису і використання індивідуальної печатки експерта з питань перевірки придатності до експлуатації колісних транспортних засобів відповідно до положення про індивідуальну печатку експерта з питань перевірки придатності транспортних засобів до експлуатації на сертифікаті про придатність транспортного засобу до експлуатації —
тягне за собою накладення штрафу на власника печатки від ста п’ятдесяти до двохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права користування індивідуальною печаткою строком на п’ять років.”;
5) статтю 128 викласти в такій редакції:
“Стаття 128. Випуск на лінію транспортних засобів, технічний стан яких не відповідає встановленим вимогам, або без документів, передбачених законодавством
Випуск на лінію транспортних засобів, технічний стан, обладнання або комплектність яких не відповідають вимогам правил, що стосуються убезпечення дорожнього руху, технічної експлуатації, які переобладнано без відповідного погодження, не зареєстровано в установленому порядку, таких, що не пройшли обов’язкового технічного контролю, обов’язкової перевірки придатності транспортних засобів до експлуатації у зв’язку з істотними та небезпечними недоліками конструкції та технічного стану, які не мають поліса обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката “Зелена картка”) чи не пройшли контроль технічного стану, перевірку придатності транспортного засобу до експлуатації, а також направлення в рейс одного водія для здійснення пасажирських перевезень на автобусному маршруті протяжністю понад п’ятсот кілометрів —
тягнуть за собою накладення штрафу на посадових осіб, відповідальних за технічний стан, забезпечення проведення обов’язкової перевірки придатності транспортного засобу до експлуатації, забезпечення проведення обов’язкового технічного контролю, відповідність устатковання, експлуатацію транспортних засобів, на громадян — суб’єктів господарської діяльності від сорока до п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною першою цієї статті, —
тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб, відповідальних за технічний стан, забезпечення проведення обов’язкової перевірки придатності транспортного засобу до експлуатації, забезпечення проведення обов’язкового технічного контролю, відповідність устатковання, експлуатацію транспортних засобів, на громадян — суб’єктів господарської діяльності від п’ятдесяти до вісімдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.”;
6) доповнити Кодекс статтею 1282 такого змісту:
“Стаття 1282. Ненадання комерційного транспортного засобу для проведення придорожньої перевірки придатності його до експлуатації
Ненадання для проведення придорожньої перевірки придатності до експлуатації відповідно до Закону України “Про автомобільний транспорт” комерційного транспортного засобу або за наявності ознак, що свідчать про технічну несправність транспортного засобу, —
тягне за собою накладення штрафу на водія або посадову особу його підприємства, яка прийняла відповідне рішення, від сімдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.”;
7) статтю 1321 викласти в такій редакції:
“Стаття 1321. Порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів та правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних
засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами
Порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів, правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами —
тягне за собою накладення штрафу на водіїв від тридцяти до сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і на посадових осіб, відповідальних за технічний стан, обладнання, експлуатацію транспортних засобів, уповноважених з питань безпеки перевезення небезпечних вантажів, громадян — суб’єктів господарської діяльності — від сорока до п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Рух великогабаритних і великовагових транспортних засобів без дозволу на участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, чи без документа про внесення плати за проїзд або порушення визначених у зазначеному дозволі умов та режиму проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами —
тягнуть за собою накладення штрафу на водіїв від сімдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частинами першою або другою цієї статті, за яке особу вже було піддано адміністративному стягненню, —
тягне за собою накладення штрафу на водіїв від ста п’ятдесяти до двохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Відмова водія транспортного засобу від проходження габаритно-вагового контролю —
тягне за собою накладення штрафу від двохсот п’ятдесяти до трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
