У розпал російсько-української війни, коли агресор систематично цілить у ключові елементи національної економіки, відбулася чергова спроба дестабілізації транспортної системи. Вночі 17 вересня 2024 року російські війська запустили масований обстріл за допомогою безпілотників, спрямований на виведення з ладу електричних підстанцій, які постачають живлення для розгалуженої залізничної мережі України. Ця операція, як частина ширшої стратегії військової агресії РФ, мала на меті не лише порушити логістику, але й посилити психологічний тиск на цивільне населення та бізнес-сектор, ускладнюючи вантажні та пасажирські перевезення.
За словами віце-прем’єр-міністра з відновлення України Олексія Кулеби, оприлюдненими в його офіційному Telegram-каналі, ворог чітко прагнув зруйнувати стабільність транспортних потоків. “Подібні бомбардування енергетичних об’єктів спрямовані на створення хаосу в русі товарів і людей, підриваючи основу економічної стійкості країни”, – зазначив посадовець, підкреслюючи, що атаки на критичну інфраструктуру стають дедалі частішими в контексті триваючої війни.
Під час інциденту на коліях знаходилося понад два десятки пасажирських потягів, але завдяки оперативним діям диспетчерів “Укрзалізниці” їх вдалося зупинити в безпечних зонах, а персонал евакуювати до сховищ. На щастя, обійшлося без жертв серед мандрівників чи працівників залізничного транспорту, що свідчить про ефективність заходів безпеки в умовах воєнного стану.
Станом на ранок того ж дня, о 8:00, наслідки дронових ударів позначилися на графіку: 26 рейсів відставали від розкладу більш ніж на годину, спричиняючи незручності для тисяч пасажирів. Щоб мінімізувати збитки та відновити рух на знеструмлених відтинках, де вийшли з ладу системи сигналізації та комунікацій, компанія “Укрзалізниця” мобілізувала понад 20 запасних локомотивів на дизельному пальному. Навіть у резервному режимі поїзди продовжують курсувати, аби скоротити затримки та підтримати безперервність залізничних перевезень. Особливу увагу приділено міжнародним сполученням з Польщею: для них заплановано тимчасові трансфери в Хелмі та Перемишлі, гарантуючи пасажирам безпечне завершення подорожі попри перебої в енергопостачанні.
Цей епізод вкотре демонструє стійкість української транспортної системи до зовнішніх загроз. Як наголосив Кулеба, “навіть найінтенсивніші атаки не здатні паралізувати наші ключові логістичні магістралі, включаючи національну залізницю”. У контексті ширших подій, подібні інциденти супроводжуються ударами по інфраструктурі в інших регіонах, таких як Черкащина чи Кропивницький район, де також фіксуються пошкодження енергетичних мереж і часткові відключення. Експерти зазначають, що така тактика РФ спрямована на ослаблення економіки України, але завдяки швидким відновлювальним заходам транспортні артерії продовжують функціонувати, підтримуючи життєдіяльність країни в умовах тривалої війни.
