В Україні Державна екологічна інспекція виступила за введення утилізаційного збору на старі автомобілі. Він може торкнутися близько двох мільйонів авто, а його розмір за різними оцінками складе близько 100-200 євро.
Навіщо хочуть ввести плату за старі авто?
Середній вік машини в Україні становить 22,7 років, розповіли в прес-службі Федерації роботодавців автомобільної галузі. “Такі автомобілі є осередками шкідливих викидів в атмосферу, що відбивається на здоров’я та якість життя громадян. Як наслідок, за показником смертності від забруднення повітря Україна входить до п’ятірки країн Європи”, – пояснюють в організації.
В результаті федерація об’єдналася з Державною екологічною інспекцією та разом виступили за введення платежів. “Потрапляючи на звалища, вживані автомобілі викликають забруднення грунту свинцем, іржею, відпрацьованими маслами. В Україні лише 5% автовласників віддають свої машини на утилізацію. Протягом 2020 року утилізовано лише 13 тисяч авто. Решта забруднюють навколишнє середовище на звалищах”, – цитують на сайті інспекції його главу Андрія Мальований.
У світі існують різні моделі поводження з відходами. Понад 400 підприємств Європи щорічно переробляють близько 10 млн тонн металобрухту. Лідирує по переробці Німеччина, де утилізувати автомобіль можна на одному з 50 заводів країни. У країнах Європи утилізаційний збір сплачують або при покупці авто, або при його утилізації.
Скільки доведеться платити за старі авто?
Збір може коливатися в межах 100-200 євро, як в європейських країнах, заявив в коментарі генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. За його словами, якщо частина деталей авто ще можна використовувати повторно – власнику можуть навіть виплатити компенсацію:
“В Європі, якщо ви віддаєте автомобіль на утилізацію в хорошому стані, і з нього знімають хороші запчастини, які можуть піти на вторинний ринок, тоді вам ще й заплатять. Якщо це повністю мотлох, тоді вам доведеться заплатити за утилізацію 100-150-200 євро “.
Назаренко відзначає, в 2013 році, коли утилізаційний збір був введений вперше, їх Асоціація виступала проти нього, адже це була фікція і автомобілі насправді не утилізували. Зараз же, якщо такий збір не буде черговим побором, а автомобілі будуть утилізувати насправді – їх Асоціація таку ініціативу тільки підтримає.
“В країні відбувається жах, – каже Назаренко. – У мене в старому офісі у дворі стоять руїни (покинуті автомобілі. – Ред.), Які просто займають місце. Згадайте ситуацію, коли в Святошинському районі Києва вибухнула стара закинута” Волга “. При це жителі нічого зробити не можуть. Адже якщо цю машину, яка іржава, без коліс, але на якій зберігся номер кузова, кудись вивезти і утилізувати, власник формально може подати заяву про викрадення автомобіля і людей посадять до в’язниці. З цим треба -то робити “.
Які податки зараз потрібно платити за авто?
За діючими правилами, податком обкладають не старі авто, які забруднюють повітря, а нові і дорогі. Так, раз на рік податок в розмірі 25 тис. Грн платять за ті машини, які що не досягли віку 5 років і коштують не менше 375 мінімалок (2,2 млн грн). Податкові зобов’язання хочуть розширити, але і цього недостатньо.
Без системи утилізації Україна ризикує перетворитися на звалище: в країну ввезли десятки тисяч авто на Єврономер, які не відповідають екологічним стандартам. І після поломки подіти такі машини нікуди: їх просто кидають у дворах.
З іншого ж боку, часто старими машинами володіють ті українці, у яких немає коштів на придбання нового авто. І якщо податок на утилізацію торкнеться тільки їх, це може боляче вдарити по гаманцях тих, хто бідніший.
