Амортизаторы в конструкции автомобиля выполняют функцию стабилизации транспортного средства на неровностях дорожного полотна. Кроме этого, они улучшают управляемость на поворотах и на прямой. Во время эксплуатации машины амортизаторы изнашиваются, и начинают хуже выполнять свою задачу. В связи с этим следует знать, когда нужно их менять. Своевременная замена испорченного элемента убережет владельца транспорта от дорогого ремонта подвески, а также от опасности на дороге.
Автомобиль нуждается в постоянном уходе. Это касается всех его элементов, даже на первый взгляд «безобидных». В частности, глушители, ремонт которых достаточно прост, часто прогорают. Многим кажется, что эта деталь не может навредить двигателю, ведь она находится за ним, но это далеко не так.
Когда из амортизационного цилиндра вытекла рабочая жидкость, определить неисправность не составит проблем. Для этого нужно покачать автомобиль, если после этого он продолжит некоторое время колыхаться, то нужно ехать в сервис. Однако есть и другие признаки того, что амортизатор нуждается в замене.
Вибрация при езде
Такая ситуация возможна, когда уплотнение поршня изношено. В данном случае жидкость начинает перемещаться между резервуарами не только через клапан, но и сквозь уплотнители. В результате у штока появляется свободный ход. Это приводит к тому, что амортизатор только частично выполняет свою задачу – теряется его эффективность. Такую неисправность можно определить по вибрациям и толчкам в руле. Если машина стала очень чувствительна к разным неровностям дороги, то пора осмотреть амортизаторы. Велика вероятность, что их ресурс уже исчерпан.
- Гарантия на данную деталь даже у самых известных производителей не превышает 100 тысяч километров. В среднем компании определяют ресурс элемента в 75 тысяч километров. У бюджетных деталей этот показатель значительно меньше.
Заносы и клевки при торможении
Данная неприятность происходит, когда вместе с изношенными уплотнителями внутри амортизатора, клапаны начинают работать не корректно. После этого при малейшем торможении или повороте рулевого колеса кузов автомобиля будет ощутимо колебаться. Часто встречаются клевки во время торможения или сильный крен на поворотах. Управление машиной становится затруднительным.
Проблемы с торможением
Когда амортизаторы стали плохо работать, колеса теряют сцепление с дорогой. В итоге может возникать кратковременное проскальзывание резины. Это приводит к понижению эффективности тормозной системы. При этом увеличивается время между нажатием на педаль и началом торможения.
Записаться и пройти диагностику можно на сайте Mr-Glushitel.ru!
Неровный износ резины
Вместе с ухудшением отклика тормозов, увеличивается и износ покрышек. Это происходит из-за того, что во время движения колеса подскакивают, а после снова падают на асфальт. В результате этого резина сильно и неравномерно изнашивается. Вместе с этим нарушается балансировка колес, оказывается негативное влияние на ступичный подшипник, который из-за вибрации быстро ломается. Чтобы диагностировать неисправность элемента, нужно проверить протектор шин.
Плохое состояние крепежных втулок
В заключении стоит проверить состояние резинометаллических втулок и подушек, которыми амортизаторы крепятся к кузову автомобиля. Если эти элементы растрескались или полностью разрушились, то это говорит о том, что амортизатор нужно менять. Это нужно делать даже если сама деталь еще не изношена. Дело в том, что отдельно втулки найти не получится.
Когда во время езды автомобиль начало сильно качать, появились стуки со стороны подвески или на корпусе появились масляные пятна, придется менять амортизатор. Стоит отметить, что данные детали меняются попарно. При этом медлить с ремонтом нельзя, ведь испорченные амортизаторы могут привести к серьезным проблемам с подвеской.
