Після попередніх натяків на майбутні оновлення Volvo Cars поділилася деталями своїх електромобілів C40 і XC40 Recharge 2024 модельного року.
Розробляючи новий двигун власними силами, Volvo пропонує розширені варіанти силових агрегатів, усі з яких обіцяють покращений асортимент, повідомляють Новини Бердичева.
“Volvo Cars є одним із застарілих автовиробників, який публічно оголосив про повний перехід на продаж електромобілів лише до 2030 року. Ця подорож по-справжньому почалася у 2020 році, коли компанія випустила версію свого SUV XC40 BEV під назвою XC40 Recharge”, – йдеться у повідомлені.
Через рік за ним послідував C40 Recharge, який завершує поточну лінійку повністю електричних пропозицій Volvo. Однак незабаром до цих двох моделей приєднається майбутня EX90, попит на який у перших покупців змусив Volvo закрити замовлення, посилаючись на розпродаж, оскільки компанія готується розпочати свій перший модельний рік виробництва.
У січні минулого року головний операційний директор Volvo Хав’єр Варела повідомив про плани компанії збільшити продажі електромобілів коштом оновлення своїх електромобілів 2024 року, зокрема C40 Recharge і XC40 Recharge. У той час автовиробник обіцяв збільшення запасу ходу та швидкості заряджання коштом нової конструкції двигуна власного виробництва та інтеграції варіанта заднього приводу – першого в будь-якому автомобілі Volvo Cars у США за 25 років.
Водночас компанія описала стандартну та розширену версію конфігурації заднього приводу для електромобілів Volvo 2024 року. Сьогодні компанія офіційно оголосила про свою лінійку моделей електромобілів для США на 2024 рік, укомплектовану двома (а не трьома) варіантами трансмісії, а також приблизним запасом ходу EPA.
Електродвигуни Volvo 2024 мають нові двигуни та збільшений запас ходу
Відповідно до подробиць оприлюднених Volvo Cars USA сьогодні, клієнти незабаром зможуть замовити новий XC40 Recharge або C40 Recharge EV 2024 року з багатьма оновленнями, які були обіцяні раніше.
По-перше, Volvo вперше власноруч розробила свій електродвигун з постійними магнітами другого покоління, який тепер буде приводити в дію задню вісь її електромобілів із заднім приводом. Новий і більш ефективний задній двигун потужністю 185 кВт (248 к.с.) також залишає додаткове місце на платформі Volvo EV для акумуляторної батареї місткістю 82 кВт-год. У результаті задньопривідні версії C40 Recharge і XC40 Recharge можуть забезпечити до 297 і 293 миль розрахункового запасу ходу EPA відповідно.
Крім того, більший акумулятор на 82 кВт-год дозволяє заряджати до 200 кВт, що, за словами Volvo Cars, відповідає заряду на 10-80% приблизно за 28 хвилин. Завдяки новому задньому двигуну Volvo поділився тим, що повнопривідні версії електромобілів 2024 року також матимуть деяке збільшення запасу ходу.
Замість того, щоб використовувати два двигуни потужністю 150 кВт, як у попередніх версіях Recharge EV, Volvo додала новий електромотор потужністю 255 к.с. у задній частині та новий асинхронний електродвигун потужністю 147 к.с. на передній осі. Оскільки асинхронний двигун не потребує постійної енергії та вмикається лише за потреби, варіанти повного приводу є більш ефективними, попри те, що вони зберігають той самий акумулятор місткістю 78 кВт-год, що й попередні модельні роки.
Volvo поділився тим, що двомоторний XC40 Recharge EV 2024 року випуску тепер пропонує до 254 миль запасу ходу EPA, що на 21 милю більше, ніж у минулорічної моделі. Запас ходу Volvo AWD C40 Recharge також збільшився з 226 миль до 257 миль у 2024 EV.
Ще один результат повнопривідних електромобілів, які використовують один і той самий акумулятор, — це обмежена швидкість заряду. Версії з подвійним двигуном, як і раніше, зможуть обробляти швидку зарядку потужністю до 150 кВт, що призведе до нижчих швидкостей, ніж нові моделі з заднім приводом.
